车用燃气机的春天并不遥远，这话听起来更像是给现在的发动机企业鼓劲。不过，事实确实如此。提高天然气在一次能源消费中的比例，是我国《能源发 展战略行动计划(2014-2020年)》中明确规定的。规划明确提出，到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%，天然气比重达到10%以 上，煤炭消费比重控制在62%以内。到2030年，非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。而未来天然气除了用于发电外，车用燃气也是天然气在交 通领域应用的重要途径。作为一种清洁高效的燃料，将会成为车用燃油的理想替代品。对于中国这样一个庞大的汽车消费市场，燃气机的增长空间值得期待。

事实上，近几年来随着燃气机在我国的大量推广，我国已经成为燃气机技术发展的集群地。我国发动机企业在提升燃气机的可靠性、经济性方面做了大量工作，未来燃气机同燃油机的成本差距会越来越小。

其实，造成今年车用燃气机销量“腰斩”的主要原因，除了燃油价格不断下降令天然气价格优势丧失、新能源汽车补贴力度加大冲击客车市场两大因素 外，更多地也是受宏观经济发展放缓所致，这一点在卡车市场表现更为明显。相信随着我国经济发展回暖，车用燃气机的发展又会回到正常轨道。而且，我国已经成 为全球天然气消费大国，天然气市场供应量的增加，充气站网络建设的完善都会有利于天然气市场向买方市场转化，汽油价格比的优势会更加明显。

由此可见，燃气机在我国的发展前景并不悲观。只要企业能够在市场调整期间做好产品本身的准备，就一定能迎来这个市场的春天。