2014年11月份各国的汽车销量情况，具体如下：

今年11月俄罗斯车市虽然因为政府补贴政策跌幅大为收窄，但仍有小半车企销量滑坡严重，包括大部分中国自主品牌。除了今年新入俄的长安、华晨等尚无同比增幅之外，只有奇瑞和海马两家车企逆市回涨。

连降11个月 跌幅收窄至1%

根据欧洲商会AEBRUS数据，2014年11月份，俄罗斯市场轻型车（含乘用车和轻型商用车）新车销量为229,439辆，较之2013年11月份的232,059辆，同比微跌1.1%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来，俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡11个月。从10月开始跌幅收窄至9.9%，明显低于9月份的20.1%和8月份的25.8%。

整体经济萎靡不振，以及乌克兰危机导致西方国家针对俄广泛制裁，是俄罗斯车市今年以来未能在任何月份实现同比增长的原因。卢布兑美元汇率今年大幅滑坡，影响进口车销量增长，致使汽车市场也受到严重冲击。

由于国际油价持续走低，作为石油输出国的俄罗斯币值“自由落体”式下跌。即便俄央行加息650个基点，本周美元兑卢布盘中价仍然一度逼近80:1，卢布汇率曾连续呈现两位数比例下降。俄通过抛售美元外汇储备拉抬卢布，使得最近兑换价回归60-65。但该数字较今年平均汇率33左右差距甚远，对各行业企业的负面影响巨大。

为此，俄罗斯政府再度抛出“补贴大法”，试图救市。

俄罗斯工业贸易部部长丹尼斯·曼图罗夫（Denis Manturov）本月初宣布，到2015年俄政府将斥资100亿卢布（约合1.5亿欧元），将新车购置补贴计划延长。今年俄政府已经制定了百亿卢布补贴计划，还有29亿卢布有待投入。在当前补贴规划下，乘用车新车购置者在报废旧车时，至少可获得40,000卢布补贴，约合752欧元。商用车折扣从350,000卢布起计算。

1至11月份，俄罗斯市场轻型车累计销量达到2,220,751辆，对比去年同期的2,513,240辆，同比下跌11.6%。统计机构预计2014年全年俄车市销量为245万辆，同比下跌12%。

中国车企两家回涨 三家归零 整体下挫

今年以来，受俄罗斯车市整体颓势影响，中国车企在俄罗斯表现不佳。上个月，俄罗斯市场绝大多数中国自主品牌车企延续了销量滑坡的局面，只有奇瑞和海马逆市增长。纳智捷、一汽和比亚迪甚至销量归零。

在所有中国车企中，销量最高的仍然是力帆，上个月销量从2,340辆同比下跌21.2%至1,844辆，市场份额从1.0%降低为0.8%；1至11月销量从24,285辆同比下跌19.0%至19,753辆，市场份额从1.0%降低为0.9%。

俄罗斯市场上，吉利销量规模排名第二，上个月销量从2,186辆同比下跌26.7%至1,603辆，市场份额从0.9%降低为0.7%；1至11月销量从24,260辆同比下跌34.0%至16,122辆，市场份额从1.0%降低为0.7%。

11月份，奇瑞是唯一在俄销量增长的大型中国自主车企，从1,268辆同比增长11.8%至1,418辆，市场份额从0.5%提高到0.6%；1至11月销量从17,754辆同比下跌14.0%至15,219辆，市场份额仍为0.7%。

长城汽车上个月在俄销量从1,409辆同比下跌18.2%至1,153辆，市场份额从0.6%降低为0.5%；1至11月销量从18,040辆同比下跌22.0%至14,118辆，市场份额从0.7%跌至0.6%。

华晨11月在俄销售了133辆汽车，今年累计650辆，该车企今年新进入俄罗斯。

长安11月在俄销售了94辆汽车，今年累计996辆，该车企今年新进入俄罗斯。

北汽11月在俄销量从126辆同比骤跌58.7%至52辆，前11个月从1,472辆同比下跌31%至1,016辆。

海马11月在俄销量从50辆同比增长78.0%至89辆，前11个月从326辆同比增长139%至780辆。

江淮11月在俄销量35辆，今年累计384辆，该车企今年新进入俄罗斯。

纳智捷11月在俄销量为0辆，今年累计81辆，该车企今年新进入俄罗斯。

福田11月在俄销量为2辆，去年同期0辆；前11个月从6辆同比增长950%至63辆。

一汽11月在俄销量未知，去年同期627辆；前11个月从4,366辆同比下跌50%至2,164辆。   

比亚迪11月和去年同期在俄销量均为0辆，前11个月从102辆同比下跌95.1%至5辆。

更多数据请参看附表。

欧洲乘用车11月销量同比微涨1.4%

今年11月份欧盟地区乘用车销量为95.4万辆，较去年同期上涨1.4%；前十一个月中，欧盟地区乘用车销量累计达1,160万辆，较去年同期增长5.7%。

土耳其车市11月增长1% 产量同比持土耳其汽车制造商协会(OSD)的数据显示，今年11月份土耳其汽车出口量持续增长，产量与去年同期持平，国内销量则小幅增长。

今年11月份，土耳其汽车总产量达到113,093辆，较去年同期持平；乘用车产量同比提升5%，达到69,466辆；商用车则较去年同期下降8%，为43,627辆。

11月份土耳其的国内销量同比增长1%至83,875辆，不过增速明显放缓。由于今年前三季度土耳其国内销量持续走低，前十一个月土耳其国内新车销量同比依然下跌了14%，为653,490辆。

今年前十一个月中，土耳其乘用车及商用车总产量达到1,049,852辆，同比增长1%；其中乘用车产量同比提升14%，达到662,959辆；商用车则降低16%至386,893辆。

1至11月，土耳其汽车整体出口量同比增长5%，达到802,872辆；其中乘用车出口量同比增20%至529,633辆，商用车则下跌至273,239辆，同比下跌15%。

澳大利亚车市11月下跌4.8% 累计销量破百万辆

澳大利亚国家汽车工业联合会（FCAI）日前公布的数据显示，前十一个月澳大利亚新车销量已突破一百万辆，不过该国11月新车销量继续下滑。

今年11月份，澳大利亚轿车销量由去年同期的49,069辆下降到43,063辆，下滑了12.2%。SUV销量则同比增长7.3%至31,032辆,不过增速有所放缓。

轻型商用车11月份共销售15,512辆，相比于去年同期的16,315辆，下滑了4.9%。重型商用车则同比微降0.2%，销量为2,625辆。

上个月澳大利亚新车总体销量达到92,232辆，与去年同期的96,924辆相比，下滑了4.8%；前十一个月中，澳大利亚新车销量总计达1,016,421辆，与去年同期的1,039,471辆相比，下降了2.2%。

印度车市11月全面回升 新车销量同比增6%

阿根廷11月出口量增16% 产销量继续下跌

墨西哥轻型车产量稳步提升 11月上涨11%

韩国五大车企11月全球销量增长2.2%

西欧车市连涨15个月 11月新车销量增长1%

加拿大11月轻型车销量同比增长3.6%

英国车市11月攀升8% 全年销量有望创十年来新高

法国车市11月再跌2.3% 拖累欧洲整体回升

受益补贴政策 西班牙车市11月份再增17%

澳大利亚车市11月下跌4.8% 累计销量破百万辆