29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。与2011年12月北京限购及2012年7月份广州限购比，深圳这次“突然袭击”来势更猛，这令不少已准备好400-500台车发票的车商措手不及，借鉴其他城市的开票准备似乎也起不到太大作用。图为12月29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。警方和税务部门封门，现场宣读限购文件。

深圳市政府当天17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。17时40分宣布政策，18时政策生效。图为限购的红头文件。

对于“限购令”空降的原因，深圳市政府解释为深圳机动车增速迅猛——截至今年12月20日，全市机动车保有量超过

同时现场要求各店停止接待客户，并封锁POS机，税控机，故全市4S店无法卖车也无法开票。314万辆，近5年年均增长率约16%，2014年新增约55万辆，增速达20.9%。

记者于18时30分赶到位于深圳香蜜湖的汽车交易市场。起初汽车销售人员表示抓紧时间的话还可以买车，但不一会由交警、市场监督管理局等部门组成的“执法队”就赶到现场，封锁了4S店，不让顾客进入购车。

一位没有买到车的顾客说：“这样突然限购太粗暴了。”

近几年来，持续加大的交通压力，始终是摆在深圳面前的一道难题。为破解这道难题，深圳坚持综合治理、以经济手段为主调控交通需求、缓解交通拥堵的思路，并进行了种种探索和努力。图为12月29日下午6时许，深圳多家4S店被警方和税务部门封门，停止开票。

但由于近期新的政策规定，使以征收路外停车场停车调节费为主的经济手段不再具备实施条件。

相关负责人曾明确表示，“如果深圳出台这样的政策，一定会广泛听取意见，绝对不会搞突然袭击”。

据深圳多家4S店工作人员反映：政府随即出动大批警力奔赴各4S店，除了不允许新增人员进入4S店及汽车城。