据彭博社报道，为了降低成本提升利润，大众计划将新辉腾量产的时间推迟。

据知情人士透露，大众希望能够从辉腾身上获取更多的利润，因此计划降低生产及原材料成本，推迟新款上市时间。辉腾的新款已经准备好量产，不过大众决定重新进行改进。

辉腾作为大众品牌旗下的豪华车型，由皮耶希主导研发用以对标奔驰S级，但该款车型一直不甚成功。去年奔驰S级全球新车销量超过10万辆，而大众的辉腾仅为4,000辆左右，同比下滑了三成。包括Eos在内，辉腾是大众现有量产车中产量最低的车型。

不过对辉腾进行重新改款至少释放出一个信号，即大众依然延续了皮耶希时代对利益的追求。上半年大众品牌整体销量中的营业利润率为2.7%，而标致雪铁龙则为5%。新任品牌CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）7月份继任后，其目标之一就是到2018年将利润率提升至6%。