在乘用车市场增长趋缓的背景下，唯独SUV的快速增长让人眼前一亮，这一市场甚至也被不少企业当作暂时的“避风港”。对此，长安汽车总裁朱华荣判断，“不出三年，SUV市场竞争的激烈程度将同轿车一样激烈，甚至会出现品牌的消亡。”

虽 然SUV增速高于整体乘用车市场，但它并非独立于市场之外，也同样具备乘用车市场特点。“在中低端SUV市场，自主品牌处于绝对领先地位，这是有必然性 的，因为中国企业对于客户的把握更透彻，反应也更快。”朱华荣认为，“随着80后和90后消费者越来越懂车，购车行为也日趋理性化，只有通过产品质量、造 型、客户服务等全方位的提升，才能让消费者觉得物有所值。”

实际上，近些年对于研发和品质验证上的持续投入，长安汽车已经尝到来到 市场的“甜头”，有近40%是从合资品牌转化过来的。朱华荣表示：“无论是产品品质还是客户满意度，长安汽车都足以与合资品牌相媲美。但是，自主品牌向上 突破的路并不是三五年就能完成的，因此提升产品品质这条路还要坚定不移地走下去。”

目前，自主品牌仍然与合资品牌有着较大差距，特 别是单车平均年销量上近10倍的差距，让缺少明星车型的自主品牌成本居高不下。“像CS75、CS35、逸动这样拥有一定基础的车型，长安要打造出越来越 多年销20万辆的明星车型。”除打造明星车型外，朱华荣还指出另外一条出路，“自主品牌之间共同开发一些技术平台、共同搭建采购平台等，我认为这个是能够 活下去的有效的手段之一。”