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自宣布与阿斯顿•马丁进行合作后，乐视掌门人贾跃亭首次将阿斯顿•马丁汽车带上了自家产品的发布台。这辆车即将搭载乐视车联网系统，亮相于北美CES展。

在发布会上，今年9月刚刚加盟乐视汽车的原上海通用总经理丁磊，也以乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、执行董事、中国及亚太区CEO的身份，介绍了乐视汽车项目的最新近况。

丁磊称，乐视首款超级汽车Mule Car概念车是一“已经进入工程样车阶段”，即将进入生产试制阶段。这是乐视自去年12月宣布“SEE计划”后，首次明确地向外界发布汽车产品研发的进度。丁磊将其定义为一款具备了“电动化、智能化”特征的汽车。

据他介绍，目前乐视汽车的研发主要由美国团队负责，目前北美研发团队超过了400人，而全球汽车研发团队约700人。

由于乐视汽车同样诞生于北美，并具有电动车的特点，业界很多人将即将问世的乐视汽车与特斯拉进行对比。但是，贾跃亭和丁磊却显然“看不上”特斯拉。

“乐视造车与特斯拉有很大的不同，特斯拉只是一辆电动车，而乐视希望打造的是一个完整的生态交通系统。”贾跃亭表示，“我们的目的不是造车，而是打 造完整的智能生态交通系统。特斯拉只是一辆车，把人们从A点送到B点，但是我们乐视汽车上，交通功能是其次的，我们是要创造全新的城市交通出行场景。”

“在理念上，乐视上也与特斯拉有很大差别。”贾跃亭称，“汽车工业几乎囊括了几乎所有的行业，所以要把最先进的互联网技术、电子化产品等运用到这一领域。”