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据彭博社报道，由于吉博力轿车带来的销量增长效应已经逐渐淡化，玛莎拉蒂决定再次削减其新车产量。

玛莎拉蒂意大利格鲁利亚斯科（Grugliasco）工厂工会透露，未来两个月中，玛莎拉蒂将停产6周，其中从12月中旬开始连续停产4周，该工厂约2,000名工人将进入休假状态。

汽车咨询公司IHS预计，玛莎拉蒂今年的产量将同比下滑25%至2.6万辆。这将使得该品牌明年5万辆以及2018年7.5万辆的年销量目标更加难以实现。

玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧品牌因其悠久的历史以及高端的品牌形象而拥有较多粉丝，但相比奔驰和宝马等品牌，其市场营销以及基础设施的缺乏则让销量后继无力。

由于在最大的两个市场中国和美国遭遇下滑，第三季度玛莎拉蒂新车交付量同比锐减了22%，营业利润也同比骤减87%至1,200万欧元。