【中国汽车零部件网】讯：大众“排放门”呈现愈演愈烈的趋势。在曝出柴油车排放造假之后，11月3日，大众汽车集团发布声明称，旗下大约80万辆汽车二氧化碳排放结果与实际不符。据初步预计，这将给大众带来20亿欧元经济损失。

大众表示，经过内部调查，公司旗下大约80万辆汽车低报了二氧化碳排放量，涉及大众、奥迪、斯柯达和西雅特品 牌，绝大部分为柴油车型，不过也包括一部分汽油车型。这是大众自柴油车“排放门”丑闻之后，首次有汽油版车型“中招”。大众集团CEO穆勒表示，大众对此 事深表遗憾，并将透明公正地处理此事。大众发言人表示，在与监管部门达成一致之后，该公司会公布进一步解决方案，并将对涉事车辆进行准确的二氧化碳排放分 级。

这次事件让大众的处境更加雪上加霜，之前的柴油车“排放门”只涉及氮氧化物排放数据造假，而此次虚报二氧化碳 排放值更波及汽油车。随着“排放门”不断发酵，大众集团可能要“出血”上百亿欧元。过去20多年来，大众集团建立了一个包括12个品牌的庞大“帝国”，覆 盖从摩托车到乘用车、再到重卡等各个细分市场。随着大众深陷“排放门”泥沼，该公司需要重新对旗下品牌进行彻底调整，之前大众可能还能凭借保时捷和奥迪获 得的巨大利润，来支撑像布加迪、西雅特等长期亏损的品牌，不过今时不同往日，为了支付“排放门”带来的巨大成本支出，布加迪、杜卡迪、西雅特等品牌未来或 许不会再出现在大众帝国的“版图”中。与此同时，大众乘用车、斯柯达等核心品牌的前景也蒙上了一层阴影。

“败家子”布加迪处境最危险

在“排放门”丑闻曝出之后，大众新CEO穆勒表示，将推迟或取消所有非必要项目的投资，以支付巨额开支。“我 们将评估所有投资计划，那些不是绝对重要的投资将被取消或推迟，大众将重新考虑战略规划。“他说。不少分析师表示，如果“排放门”进一步恶化，大众可能不 得不对旗下一些非盈利品牌“开刀”。

意大利摩托车制造商杜卡迪被奥迪收入囊中后，大众“帝国”拥有12大品牌，其中不乏兰博基尼、宾利和布加迪等 超豪华品牌。这些超豪华品牌未来处境堪忧。由于近来中国车市放缓，今年上半年宾利经营利润下降43%，至5400万欧元。大众并未公布上半年兰博基尼和布 加迪具体的财务数据，不过显然兰博基尼并不能给整个集团贡献多少利润，而布加迪更是年年亏损，堪称集团的“败家子”。