据英国路透社2月9日报道，普华永道会计事务所预测，随着俄罗斯经济低迷态势、卢布贬值现状的持续，2015年俄罗斯新车销量降幅可能达到25%至35%。
    普华永道在报告中称，2014年俄罗斯汽车总销量234万辆。2015年，俄罗斯汽车销量预计仅为152万辆至175万辆，降幅达10%。
    普华永道表示，与去年同期相比，俄罗斯生产的汽车销量将至少下降10%;其次是在俄罗斯组装生产的外国汽车，销量也将下降33%;再者，2016年俄罗斯的进口汽车数量也将下降55%。而卢布的贬值可能会鼓励更多的汽车制造商在俄罗斯进行本地化生产。
    2月9日，总部位于莫斯科的欧洲商业协会(AEB)称，继2014年12月俄罗斯汽车销量增长2.4%后，2015年1月，俄罗斯汽车销量大幅下跌24%。2014年12月，不少俄罗斯人在价格上涨之前消费贬值的卢布，购买汽车及其他耐用品，但其刺激成效并不显著，去年卢布下跌40%多。
    AEB汽车制造商委员会会长Joerg Schreiber称：“对于大多数汽车制造商来说，如果去年12月是一场汽车盛宴的话，那么今年1月就只能是盛宴后的一片寂寥了。”Schreiber表示，卢布贬值，新车价格上涨，这都将成为2015年俄罗斯汽车销量下降的主要影响因素。
    俄罗斯汽车市场近几年来一直蓬勃发展。然而，由于西方对乌克兰的制裁及低油价的影响，导致俄罗斯经济低迷，人们的可支配收入减少，因此，对于汽车大宗商品的购买热情自然也遭到抑制。普华永道表示，地理政治局势，油价，卢布汇率，贷款条件和政府的支持，都将影响2015年的汽车销量。
    日产与雷诺联合控股俄罗斯最大汽车制造商伏尔加。2月9日，日产和雷诺下调了其在欧洲的汽车销量，从原先的78万辆下调至74万辆。法国雷诺汽车公司及本日产汽车公司CEO卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn)预测，2015年，俄罗斯汽车销量将遭遇大幅度下跌。本月初，卡洛斯?戈恩就表示，俄罗斯车市2015年销量很有可能会下降20%。
    2014年，福特在俄罗斯的汽车销量下降38%，因此，福特表示俄罗斯汽车销量的下跌将影响其2015年的欧洲汽车销量。通用汽车公司也表示，俄罗斯目前下滑的销量状况对其在欧洲的销量也造成了不利的影响。