2014年11月国产A级轿车市场销量分析

11月轿车销量下滑 A级车微降

轿车市场随着体量的逐渐增大，产品谱系的逐渐丰富，近几年销量增长一直持续低速增长态势。在今年，这一态势更加显著，在10月份，轿车市场销量增长已趋停，而至11月份更是出现滑坡迹象。

根据盖世汽车网整理的数据，今年11月，国产轿车销售已出现滑落。该月，国内轿车销售虽然仍处于高位运转——销量超百万至107.69万辆，但同比下滑了4.4%。而1-11月，轿车市场销量累计1115.92万辆，虽然略增3.4%，但增幅明显低于乘用车整体水平。

轿车市场中，非豪华品牌轿车销量已均出现下滑，这包括了竞争最为激烈的紧凑型轿车市场。今年11月，紧凑型轿车销量实现64.30万辆，较去年同期微降了0.9%，然而1-11月销量增长5.2%至659.52万辆，是非豪华品牌轿车中增长最快的细分市场。

自主和美系销量领跌

自主品牌的表现受挫，是该市场下滑的主要拖累者。今年11月份，自主品牌在紧凑型轿车市场销售17.39万辆，同比下滑了13.4%，领跌整个市场。产品竞争力薄弱仍是根本原因。

而除了自主品牌，拖累市场增长的还有美系，其11月紧凑型轿车销量同比下滑11.3%至9.69万辆。美系全系紧凑型轿车销量均跌，这包括了长期以来销量一直稳健的福克斯，不过与其去年同期基数较高有关，高达3.88万辆，在今年11月也有3.27万辆的销售成绩。

德日韩等派系品牌在紧凑型轿车市场销量均实现增长。其中，德系和韩系分别增长了11.3%和11.7%至15.29万辆和5.68万辆；日系车销售10.80万辆，同比微增0.5%。

轩逸取代福克斯 排名榜首

从市场主力车型来看，也能够体现这一点。今年11月，紧凑型轿车市场销售前十车型依次是日产轩逸、福特福克斯、大众朗逸、速腾、现代朗动、雪佛兰科鲁兹、别克凯越、大众捷达、吉利EC7和丰田卡罗拉。

自主品牌弱势地位仍旧明显，进入榜单的车型仅有一款——吉利EC7，并且其今年11月销量2.18万辆，虽然同比提升4.2%，但排名反而由第六降至第九位，下跌三位。

美系车型中，通用的英朗11月销量下滑2.3%至1.94万辆，跌出了前十，入榜的科鲁兹、凯越销量分别下降9.8%和13.0%至2.25万辆和2.23万辆；福特的福克斯销量同比下降15.8%至3.27万辆，跌落榜首，被轩逸超过。

德系上榜的三款车型中，除捷达销量同比下滑了8.7%，朗逸和速腾均实现大幅提升，尤其是推出了新款的朗逸，销量同比提升四成至2.88万辆，而出现断轴门的速腾，销量不仅坚挺，并且实现快速增长——增长18.0%至2.45万辆。

现代的朗动11月销售2.33万辆，同比攀升了45.2%。日系车中，轩逸销量提升一成至3.45万辆，排名升至榜首；推出全新款的卡罗拉，销量同比猛增140.9%至2.16万辆。