2015第九届广西电动车展及新能源汽车展在南宁国际会展中心隆重举行；展会上，两轮电动车、电动汽车、电动代步车、电动滑板车等众多车型缤纷闪耀亮相。记者在展会上发现，参展商中仅有河池和玉林两家企业的电动汽车能在当地上牌；而由于全国统一的新能源汽车推广目录和行业标准等配套政策不完善，其他省份的电动汽车企业表示，很难在广西市场获得上牌资格。

　　在展会上，外观与轿车相似、造型精美独特且节能环保的电动汽车无疑是展会上的主角，吸引了众多市民驻足观看了解。电动汽车作为电动车行业的典型车型之一，运行成本低，一般充电6个小时就能行驶130公里左右的行程。

　　记者从多家电动汽车展商处了解，电动汽车价格多在2万元至3万元之间，展会上，一家电动车公司展出的一部尼桑电汽售价为2.38万元，可坐4人，驾驶室内配有小电风扇。这些优势令不少市民心动不已，然而市民也担忧若购买这种心仪的电动汽车后，它能上牌行驶吗？另外，电动汽车续航能力太低，南宁充电站建设明显滞后，买回来的车子怎么充电又是个问题。

　　西河池市泓弛新能源车辆有限公司宣传单上，赫然标明着“广西可以上牌的电动汽车”这一宣传语。该公司销售副总经理覃愚介绍道，2014年河池市人民政府专门出台了《关于印发河池市低速电动汽车管理办法（试行）》的通知，使公司生产的“泓弛”牌电动汽车成为广西境内第一个可以在交警部门登记牌照、上路行驶、可购买交强险及其他车辆商业保险的电动汽车品牌。

　　不过，覃愚同时表示，目前，公司的产品只是进入到河池市工信委的目录，还没能进入到自治区级和国家级的目录；因此，还无法在河池以外的城市上牌。不过已在河池上牌的电动汽车，可以开到南宁等城市使用是没问题的。目前，该公司的电动汽车是完全参照机动车的上牌方式来操作的。玉林米勒电动汽车公司一位销售人员也表示，公司生产的电动汽车已可以在玉林上牌，其他城市尚未能办理。

　　相比于广西两家企业产品可以上牌，多家参展的外省份的电动汽车企业均表示，目前没办法在广西上牌，主要原因是国家没有统一的明朗的政策配套，各地实行各自的标准，门槛不一。

　　浙江迪马电动汽车公司销售总经理陈忠武告诉记者，他们企业没有在广西当地办厂，无法在当地工信委注册公告，自然没办法进入当地的推广目录。

　　陈忠武说，国家现在鼓励发展新能源，很多地方也在试行电动汽车上牌的相关政策，比如沈阳、太原、大同、成都等地落实相关政策，即便如此，他认为行业内能上牌的电动汽车估计不足5%。

　　对此，多位受访的电动汽车参展商表示，希望国家能尽快完善相关的配套政策，只有等到这些配套政策到位了，才能消除消费者的疑虑，才能有更多电动汽车走进市民家庭。