随着互联网对各行各业的猛烈冲击，4S店也无法再独善其身。当前，关于4S店是否会被互联网颠覆的讨论一直在各种场合以各种形式持续着，足以可见业内人士对4S店生存问题的担忧。对此，记者采访整理了部分业内人士对此问题的看法。

　　在4S店是否会被互联网颠覆的问题上，大体有三种看法。较为激进的一派认为，在互联网大潮下，4S店这一模式已经不符合当前的发展趋势，未来将很快“死去”，或者功能会被逐渐分解。保守一派表示，4S店的线下模式以及运营管理体系是互联网替代不了的，互联网的颠覆在短时间内不会发生。中立派的观点则认为，4S店会受到互联网的冲击，但其功能仍不可替代，如果4S店能够和互联网联合起来进行变革，还是有自救的可能性。

 　　激进派

    互联网浪潮下，最先被颠覆的一定是汽车后市场。4S店体系已经不符合当下社会的发展形态和消费者利益，会很快“死去”。有个西安的4S店老板，在前年开的店，他说如果是今年让他投资4S店，他说什么都不会开的。

　　——《中国汽车报》社社长李庆文在“2015清华大学汽车产业前沿高峰论坛”上的发言。

　　技术变革将推动商业模式的变革，生产关系必须要适应生产力。未来的4S店模式必定会沦为2S+2S+O2O的模式，这将是“坚定不移”的发展趋势。

　　——中国流通协会车联网分会秘书长方竹在“2015中国汽车流通协会有形市场商会年会”上的发言。

 　　中立派 　　

    从一定程度上来讲，4S店的4个S功能都不可替代，但互联网会让各个S的功能都变薄。

　　互联网很可怕，但更可爱。如果4S店能够和互联网零售的终端联合起来进行变革，就能够主动把互联网的机会掌握在自己手里；如果4S店不能主动改变的话，在未来可能只是成为一个物流空间，它在汽车行业内一定还会扮演一个角色，但这个角色的话语权可能就会逐渐变小，不会是那个利润最高或最有想象力的角色。

　　——上海瀛之杰企业管理顾问有限公司总裁庞勇

 　　保守派

 　　我们可以肯定地说，4S店是最成功的商业模式。4S在厂家授权和技术方面都有强大的优势，且可以通过拉长售前及售后服务链来提升客户粘度。但不可否认的是，4S店需要改进，需要拥抱互联网。

　　——中国汽车流通协会会长沈进军在“2014中国汽车流通行业经销商集团百强报告发布会”上的发言。

　　要说4S店会被互联网颠覆掉，这种说法过于偏激了。至少在近几年或近十几年内，4S店模式是替代不了的。汽车是件复杂的商品，互联网再便捷，其售后的维修保养服务等还是得靠实体店去操作。

　　——中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖