《证券日报》：你觉得福特在中国未来5年的市场占有率会是多少？

马克·菲尔兹：从中长期的角度来看中国市场，规模会继续上升，而且上升的速度要快于世界上其他的汽车市场。

怎么能证明我们对中国市场是长期看好的呢？今天我们会议上做了重要的宣布，将会在未来的5年里继续投资18亿美元，针对中国市场需求来做研发。

未来5年，福特汽车将至少和整体中国市场保持同样的增长速度，也有可能比整体中国市场增长更快。至于具体的战略目标，长安福特主要做乘用车，江铃主要做商用车，这一个战略现在是正确的，在我们看来，未来也是正确的。

《证券日报》：你刚刚提到了福特的新能源发展战略，现在有明确方向吗？

马克·菲尔兹：在我们制定新能源车战略过程中，一直强调一个目标就是给广大消费者选择权，基于这个基础之上，我们提供三种类型:一个是传统类型的混合动力车，一个是插电式的混合动力车，第三个就是纯电池的。

到现在，我们也不知道未来最终在新能源车型中间占主导地位到底是哪种？是插电式的还是混合式的，还是纯电动的。所以我们希望能够给消费者各方面自主选择的权利。

《证券日报》：在这个过程中遇到哪些瓶颈和挑战？

马克·菲尔兹：可能比较坦率地告诉你，就是技术成本，以及消费者接不接受这个成本的问题。要应对这个挑战，我们认为，无论是公司的角度还是整个行业的角度都需要进一步的加强合作，包括要和政府保持密切沟通，从而实现政府所设定的有关环保和燃油经济性的要求。