在讴歌品牌落户广汽本田的同时，广汽本田旗下本田品牌和理念品牌的车型也将加速投产。水野泰秀表示，“2016年一款本田品牌大型SUV将投产，搭载混合动力系统的雅阁将在广汽本田实现国产，未来是否将国产其他混合动力车型，还要看市场情况而定。”

与 此同时，广汽本田还希望借产能提升之机再次催热自主品牌理念。据了解，理念是我国诞生的第一个合资自主品牌，然而目前该品牌仅有S1一款车型，且 销量下滑明显。今年1~9月理念S1共销售0.28万辆，同比下滑25.4%。相比之下，东风日产启辰已经先后推出包括汽油车、电动车在内的4款车型，今 年前9月累计销量达到3.63万辆，这几乎是理念品牌销量的数十倍。

郁俊表示，“随着新车型推出，我们希望在2020年广汽本田达到100万辆时，理念所占的比例能够达到10%。”

随着新车导入计划的不断提速，以及讴歌实现国产，广汽本田的品牌和产品序列均将更加完整与丰富。

广本的“野心”

在广汽本田产能提升，产品和品牌阵营进一步丰富的基础上，广汽本田似乎也在酝酿一场市场争夺战。

虽然今年广汽本田实现逆势快速增长，但是在日系合资阵营中，其销量依然落后于一汽丰田。根据乘联会数据显示，今年前9月，一汽丰田共销售41.4万辆，领先广汽本田3.43万辆。

在日系阵营中，除了东风日产一枝独秀之外，一汽丰田、广汽本田和广汽丰田都规划了到2020年的百万辆产销目标。广本第三工厂的投入使用，正是为此积极布局。

但 随着广汽本田销量规模的持续提升，公司也在不断冲击日系固有的销量排名格局。今年前9月，一汽丰田的销量增幅为2.93%，这与乘用车市场的整体 表现基本持平。同期乘用车市场累计销售1454.78万辆，同比增长2.75%。而广汽本田前9月的销量增幅则达到35.1%。

值得注意的是，目前一汽丰田和广汽本田都将发力小型车作为未来100万辆销售目标的重要支点。

此前一汽丰田总经理姜君曾公开表示，未来5年公司将推出15款车型，其中小型车将成为重点之一。此次投产的广汽本田第三工厂也将主要生产小型车，可见小型车已成为日系企业重点布局的细分市场。“目前这个工厂投产的车型仅为飞度，未来车型正在探讨中。”水野泰秀表示。

在 目前的小型车销量比拼中，广汽本田的增长已开始逐渐显现。今年前9月随着全新飞度和缤智销量提升，其小型车累计达到26.12万辆，同比增长 37.11%。同期一汽丰田此类车型的销量为28.48万辆，同比增长10.81%。正是由于广汽本田小型车呈现相对更高增幅，广汽本田与一汽丰田的小型 车销量差距从去年前9月的6.65万辆，缩小至2.23万辆。

有分析认为，随着广汽本田第三工厂投产，以及产品导入速度的加快，很有可能冲击现有日系车销量排名，届时，一汽丰田和广汽本田很有可能角逐日系车销量亚军的宝座。