若按照原先规划，今年后三个月风神要完成的销量目标为近5万辆，李炜表示，今年4月份以来，中国乘用车市场发生了变化，这是风神去年年底制定销量目标没有意料到的。

根据中国汽车工业协会近期公布的最新数据显示，汽车总销量自今年4月份开始连续第5个月同比下降，4月份至8月份降幅分别为0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。

“风神去年年底制定的销量目标是根据其推出新产品的步伐和市场环境来制定的，而如今市场环境发生较大变化，导致与目标销量有一定的差距”，李炜坦言，目 前销量情况与去年持平略有增长，风神方面选择保证质量和体系的健康而不是为单纯冲击销量，按照原先计划风神全年销量同比增长50%，达到12万辆难度较 大，但到年底实现25%的增速达到10万辆的销量目标是可以的。

争取2017年实现盈亏平衡

此前东风汽车在发展自主品牌乘用车的过程中，因为技术欠缺，无法提供较多的产品形成体系，导致销量提升不快，因此一直被媒体批评为后劲不足，近几年东风风神陆续推出新产品，开始发力市场。

按照东风风神的计划，在2018年之前每年都会推出2款全新产品，通过10款左右的产品布局，最终在2019年达到年销售50万辆的规模。

“到2018年以前，东风要形成AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款SUV产品阵容；在轿车上，则有东风一号和两款全新的三厢产品。”李春荣表示，而这也是东风风神的“十三五”规划。

除后续不断推出产品外，东风风神计划在经销商扩网方面放缓以往快速扩张的步伐，更加重视管理把控，李春荣表示，今后会从管理上提升经销商的盈利能力，每 年只增加20家，未来“十三五”规划达到400家。在发展经销商过程中坚持质以量为主，数量为辅，工作重点放在翻新门店以及提升服务的理念上。

东风风神要在2018年的时候达到44万辆的年销量目标，李春荣表示，“现在很多自主品牌都没有实现盈亏平衡，我们争取到2017年实现盈亏持平，还有一定的时间”。