而在接下来的2013年和2014年两年内，尽管东风日产在日系车阵营整体回暖过程中销量与增速始终位居前列，但仍未完成“百万辆”的销量目标。2014年，东风日产销量实际完成95.4万辆，与“百万辆”失之交臂。

也因如此，再度将年销“百万辆”提上日程的2015年，“100万辆”这一数字成为了东风日产几度触手可及却又未能真正达到的“梦想”。

数 据显示，今年前三季度，东风日产终端销量69.2万辆，同比增长8.1%，距离年度100万辆的目标仍有超过30万辆差距。这也就意味着，接下来的三个 月，东风日产每个月要实现10万辆的销量才能如愿翻过“百万辆”大山。而在此之前的今年前九个月，东风日产月均销量为7.68万辆。

今年9 月，东风日产创下2015年单月销量最高月份，86127辆的成绩环比8月份上涨16.84%，同比增长亦达到18.10%。接下来，多款新车型入市后， 新一轮产品攻势之下，东风日产将进入年销百万辆最后“冲线期”。而在东风有限总裁关润看来，年销逾百万后，东风日产已为自己设定了一张更广阔的蓝图—— “在A级车市场的目标是占据10%市场份额。”