据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》，到2020年，生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

此前，广汽本田执行副总经理郁俊曾表示：“2015年雅阁的混合动力车型也将正式推向市场。”随着这款车上市，本田也将加盟这场混动大战。根据本田的规划，未来电机、电控等核心混合动力技术将在华实现国产。

而一直专注于涡轮增压技术的大众，也计划推出混动车型。大众在新能源车型平台MEB上，插电混动、纯电动、混合动力均将实现模块化生产。

有分析认为，随着更多汽车生产企业进入，或将催热中国的混动车市场，市场竞争也将激烈。卡罗拉、雷凌双擎率先通过“零价差”“零利润”的定价方式上市，将成为丰田抢占市场先机的重要筹码。