与当前的常规六速自动变速箱相比，现代新款八速自动变速箱在燃油经济性方面提升了7.3%，重量也减轻了3.5公斤。

更宽的齿轮跨距也带来了更好的操控性和换挡平顺性。未来新的八速自动变速箱将与现代旗下Lambda、Theta家族GDI涡轮增压发动机和R系列发动机匹配，覆盖大型及豪华车细分市场。

新款八速自动变速箱采用了独特的设计，比常规六速自动变速箱增加了一个离合器。通过更多的变速箱齿轮来增加齿轮跨距，在低速档运行时，有利于改进加速性能，在高转档运行时，则有助于提升燃油经济性且改进噪声、振动和声振粗糙度。

现代八速自动变速箱采用了一个直接控制阀体，其可直接对电磁离合器线圈进行控制，而不需要通过多个阀来调节。通过简化阀体结构，新的变速箱减少了漏油现象的发生，同时提升了换档稳定性。

现代还对变速箱油泵进行了重新设计，优化了结构布局，通过缩小泵齿轮尺寸，降低了能量损耗，提高了变速箱的工作效率。

阻尼控制多片式液力变矩器的采用也使得燃油经济性和操控性明显改善。其利用一个独立的系统控制4片阻尼离合器，从而带来更广的锁止范围和更快的阻尼控制响应速度。

槽形设计优化了离合器阻力，折流挡板使得传动油搅油损失最小化，滚珠轴承接触面积大大减少，这种“三管齐下”的方法降低了摩擦损失，也从根本上提升了燃油经济性。