康思远

2013年，安格在接受记者采访时曾明确表示：“经过一段时间的考察，中国经销商的盈利水平和经营方式非常单一。希望宝马经销商未来更强大的收入不是来源于销售，而是保养、维修、二手车及零售金融等其他新业务。”2013年之前，为了满足强劲的市场需求，宝马在华开展了领先于竞争对手的经销商网络发展，但在那个建店就能赚钱的时代，很少经销商会考虑到售后、二手车及金融等业务的发展。

随着竞争的加剧，经销商在单独依靠新车业务的发展就已很难盈利，新建经销商三年内无法实现盈利。宝马也不例外，由于前期新店开发过快，2014年底，宝马有超过六成的经销商都是三年内建成的，亏损面巨大。

为增加市场信心，安格一方面继续加强与经销商的沟通，给予包括提供流动性资金的各种支持，并下调全年销售目标，从2015年第二季开始，连续六个月下调库存。

今年10月，安格在接受记者采访时表示：“这些措施都取得了积极的效果，总体经销商的盈利水平要比市场平均水平好得多。因为我们和经销商之间开展了多次沟通，在我看来他们的反馈是非常积极和正面的。”

尽管中国市场的不景气，总能引发很多不好的猜想。但上述观察人士认为，现年57岁的安格已为宝马集团工作三十年，先后在多个地区领导过多种职能部门，在执掌中国之前，更是宝马德国总裁。“宝马集团或许更需要安格，支持新董事长克鲁格的工作。”

与三年前的空降不同，这一次，宝马集团更希望康思远这位熟悉中国的“老人”来主导宝马在华的下一步发展。在此之前，康思远已经执掌华晨宝马超过六年。

华晨宝马是宝马集团和华晨中国在华共同投资成立的合资企业，负责在中国生产汽车并营 销这些产品。截至目前，华晨宝马在华已生产并销售宝马3系、5系和X1三款车型，未来还将生产宝马2系即另一款小排量的车型，并引进生产宝马的3缸和4缸 发动机。目前，华晨宝马的合资协议已经提前延长至2028年。