在美国，优步推出了UberRUSH的快递业务，以此来实现P2P的包裹传递，让包裹从一个街区传递到另外一个街区。

未来，优步不会仅仅局限于一个打车平台，而是通过这个平台把所有相关的连接方都开放出来，让品牌和个人服务都实现充分的联结。

跨界合作

今年以来，优步、滴滴快的等打车软件纷纷向物业公司抛出橄榄枝。

早在8月，滴滴巴士就与北京万科合作进行过社区班车的尝试。9月，绿城也宣布在北京、上海、杭州等数十个城市的绿城服务小区落地“滴滴车站”。

罗岗认为，优步站牌吸引如此多的物业公司加入的一个重要原因是，将汽车与房产位置的关系进行了有效连接，“一般而言，手机与地理位置是一种弱关系，而汽车与房产位置则是一种强关系”。

同时，双方的出发点是一致的，那就是解决社区服务的“最后一公里”。

万科物业内部人士告知，万科集团董事局主席王石对与优步的合作十分看重。优步通过互联网将存量的交通的运输能力释放，也给转型城市服务商的万科带来启示——如何激活、激发城市存量，使城市升级换代。

“对Uber来说，是互联网 ，对万科来说，是 互联网。”王石说。

罗岗认为，优步和万科物业都是做社区，但满足的是不同需求，优步专注的是出行，而万科专注的是住和生活，双方不仅没有竞争，更多的是互补、合作的关系。

目前，优步与万科物业等的合作并不涉及收取合作费用。优步表示，下一步有更多的乘客优惠，由合作伙伴发放给他们的业主。

近日上线的首批UberSTATION作为标志性乘车点只是一个开始。“假设深圳有成千个这样的优步站点，分布在人口密集的地方，对我们与合作伙伴未来‘脑洞大开’的合作是一个很大的便利。线下有了这个物理的实体，我们就有了更多做线上和线下活动结合的资源。”罗岗说。

据了解，除了住宅小区、购物中心和五星级酒店之外，下一步UberSTATION还将在机场、医院等人流量大的公共场所全面铺开。