在政策刺激下，今年以来加码新能源领域的自主品牌也不在少数。

11月初，上汽集团发布消息称，截至2020年，该集团计划在新能源领域投资200亿元，投放30款以上车型，推动新能源汽车销量达到60万辆，其中自主品牌占据三分之一的份额，达到20万辆。

在此前一周，北汽集团董事长徐和谊表示，到2020年，该集团自主品牌20万辆产销目标提升至40万辆。此前半个月，广汽乘用车公司总经理吴松表示，2020年，广汽新能源汽车计划实现产销 10万辆的目标。

《每 日经济新闻》记者发现，根据上汽、广汽、北汽、奇瑞、长安5家集团制定的自主品牌新能源汽车产销计划，到2020年，累计产销目标将达到100万辆左右。 再加上目前正在发力新能源领域的长城汽车、江淮汽车、力帆汽车等，到2020年，自主品牌的新能源汽车产销计划将远超国家规划。

自主品牌100万辆新能源汽车发展目标能否完成，引发业界关注。

中国汽车工业协会的数据显示，2012~2014年，我国新能源汽车的累计销量为10.52万辆，即使今年能够达到20万辆，2012~2015年的累计销量也仅为30.52万辆，与50万辆的目标有近20万辆的差距。

因此，业内有观点认为，这很可能导致目前汽油车领域的竞争态势蔓延至新能源领域，从而导致自主品牌技术升级，这也正是目前我国新能源汽车快速发展的重要支撑力。