在记者看来，成本的问题一方面缘于规模尚难以支撑，另一方面也由于我们的核心零部件主要集中在外资手中，产业链的议价能力不足。

因此，可以看到，目前国内销量较好的新能源汽车，基本上都是价位在15万元甚至以下的中低端产品，在30万元乃至以上的中高端市场，合资和外资 品牌正蓄谋瓜分市场蛋糕。在购买动因上，如美国这样的国家，购买新能源汽车的推动因素主要是市场化因素，如油价的高低等，而中国则完全依赖于政策驱动。

在业内人士看来，未来新能源汽车能否实现产业化，取决于电池及整车关键技术成熟度、整车销售价格、充电便利性等三大关键因素。

因此，在国家“十三五”电动车产业发展规划中，加强对下一代电池、电机和电控技术的研发；在动力电池领域，加强新材料的开发应用，提早进行前瞻 性的布局；聚焦电动车驱动技术的研发，重视新材料在电动汽车上的应用；进一步将汽车的电动化、轻量化和智能化相互融合已经成为未来产业发展的核心。