所有这些都显示大众在中国迅速搞定了矛盾，而尾气门对在华业务的影响实在是不痛不痒。

一家零部件供应商的经理如是表示：“最初，我们担心丑闻会影响大众在华业务。不过新的生产计划让我们惊喜。大众品牌表现如此强势，这着实是一种宽慰。”

根据统计，大众9月在华销量显示出复苏的迹象，10月则进一步回升。上海大众和一汽-大众两家合资企业10月批发销量之和为304,589辆，去年10月为286,467辆，同比增长6.3%。大众乘用车品牌10月零售销量同比增长1.8%至233,500辆，大众汽车集团10月在华零售销量提升1.6%至312,200辆。

因此大众高管可能需要忧虑尾气门在全球范围内带来的后果，但是却完全可以对中国车主放心，至少眼下后者还不打算放弃大众品牌。