昨日滴滴与Uber（优步）计划“握手言和”的消息甚嚣尘上，有媒体报道称，据知情人士透露滴滴与优步双方就中国市场上展开合作已经进入相互接触阶段，双方投资者人的意思是希望停止“烧钱”。

不过，对上述消息，优步及滴滴方面接受《证券日报》记者采访时则均表示了否认，优步方面在回应记者：“对于谣言和揣测，我们一向不予置评。”滴滴相关负责人则回复称“公司并无类似计划，也不对市场流言做过多评论。”

此外，有不愿署名的第三方长期跟踪打车软件的行业分析师则同样告诉记者，“目前，并没有明显证据显示他们会合并”。

值得注意的是，此前滴滴刚刚在美国市场上与优步的竞争对手Lyft展开合作，进军国际市场，并且获在今年6月份获得苹果公司10亿美元投资，而优步近期也获得了沙特阿拉伯主权财富基金（PIF）35亿美元投资，从资金层面来看二者“弹药”充实。

滴滴优步否认“合作”

打车软件两大重量级选手滴滴和优步，最近频频被传“烧钱过度”准备在中国市场握手言和。不过，从《证券日报》记者从两家公司求证来看，上述消息似乎并不属实。

不过，从滴滴和优步为了在短时间内迅速抢占中国市场，确实“烧钱”力度很大，例如，2015年3月份，Uber宣布人民优步降价30%，司机的收入与乘客的优惠全部由Uber自己承担。而滴滴方面的此前的补贴大战也烧钱不少。优步方面曾经表示，该公司每年至少要投资10亿美元扩大中国业务的规模，为了争夺市场份额这两家公司都为司机和乘客提供了补贴和免费出行的机会。

优步和滴滴的大力度补贴也带来了实质效果，2015年11月份，中国优步自己公布的数据显示，年初只有2%市场份额的他们已经进入21个城市，整体市场份额超过35%。

而CNNIC数据显示，截至目前滴滴出行已覆盖国内超过400个城市，滴滴专车占据了87.2%的市场份额，位居行业第一。就在前不久，滴滴出行平台日均订单突破了一千万单。

值得注意的是，近期有消费者反映滴滴和优步有不同程度加价，滴滴总裁柳青也坦言，与过去几年相比，滴滴的补贴已经大幅减少。

就是这个时候出现，多家机构投资者都在推动优步与滴滴出行签订合作协议，避免继续在中国开展价格战的消息便不胫而走，不过，根据优步及滴滴方面在接受《证券日报》记者采访时均否定了上述消息。