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碳纤维轻量化：

人形机器人与低空飞行器从性能突破到量产落地的核心基础

碳纤维复合材料替代传统金属，能在保证强度的前提下实现结构减重，进而降低驱动负载、提升运动效率与续航能力。深圳光大同创新材料股份有限公司总经理助理伍洋泽分享了碳纤维材料在具身智能与低空飞行器领域的应用案例。

他提到，公司推出了机器人腿部、手臂、躯干等核心部件的碳纤维结构件，形成了轻量化产品矩阵，可应用于消费级外骨骼、医疗康复外骨骼等领域。同时，面对动态载荷、成本控制与标准化等挑战，光大同创未来将深化客户协同，拓展复合材料的组合应用，以加速量产落地。

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水陆两栖飞机：

低空经济基础设施瓶颈的破局路径

无人机受限于电池续航与载荷能力，难以支撑超长航时与大吨位运载；eVTOL面临漫长的安全认证周期、高昂的起降场建设成本以及社会接受度问题；国内通航机场少，制约了低空交通网络的规模化铺开。

美国天空实业有限公司董事陈妍阐述了水陆两栖飞机的核心优势：技术沉淀深厚，浮筒与船体设计及冗余安全体系成熟可靠；可利用河流、湖泊、海湾等天然水域起降，无需新建跑道，审批流程相对简便、部署成本低；在旅游观光、应急救援、岛际运输、水陆联动等场景中具备多用途灵活性，并能与陆基飞机共同构建“水陆联动”的低空交通网络。

此外，陈妍提出四项建议：构建“水上空港”网络；推动“度假+观光”“公共服务”“物流联运”等多元化业务融合；围绕制造、维修、培训、运营打造完整产业集群，完善产业链与创新生态；争取政策与资本支持，将水上飞机纳入国家低空经济专项规划，吸引社会资本参与基础设施建设与运营。她呼吁行业与政策端协同发力，构建多元可持续通航体系的重要力量。

在嘉宾代表分享后，“塑·启未来：人形机器人与低空飞行器创新发展交流会”进入了备受期待的“产业创新开放麦：智造未来对话场”，这一环节打破了传统会议的单向输出模式，为与会者搭建了一个畅所欲言、自由碰撞的互动平台。

 

来自人形机器人产业链上下游的企业代表们，与现场行业专家及制造企业的负责人围绕多个产业核心议题展开了热烈讨论。焦点之一是人形机器人究竟会率先在汽车装配、3C制造，还是仓储物流等工业场景实现规模化落地。

 

此外，从“实验室样品”到“量产产品”的过程中，如何破解成本控制与可靠性提升的双重难题，也成为讨论的高频话题。材料领域的企业代表还就轻量化复合材料的工程应用分享了最新进展，探讨了如何通过材料创新助力整机性能突破。

在坦诚而务实的交流中，各方不仅在技术路线选择、供应链协同机制以及商业场景验证策略上达成了许多共识，也直接在现场建立了初步合作联系，实现了资源与需求的精准对接。多位参与者表示，这种“开放麦”形式真正把话语权交给了企业一线，让创新不再停留在报告里，而是变成了可以对接的机会。

  

 

 

HINAPLAS 2026 国际橡塑展已在上海圆满落幕下届展会将于2027年4月13 - 16日强势回归深圳国际会展中心（宝安）期待来年再会！

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