忘记密码? 注册
热门搜索:汽车发动机 | 滤清器 | 变速箱、齿轮 | 电子电器 | 通用件 | 汽车生产设备 | 汽车配件 | 汽车工具 |
当前位置: 中国汽车零部件 > 汽车资讯 > 新闻速递 > 东风日产冲击百万销售目标 新紧凑级轿车新蓝鸟上市

东风日产冲击百万销售目标 新紧凑级轿车新蓝鸟上市

分享到:

作者:网站管理员  来源:中国汽车零部件  时间:2015/11/2 9:15:35

中国汽车零部件网】讯:

10月26日,东风日产全新紧凑级轿车新蓝鸟上市。在这一天到来之前,这只重返中国市场的候鸟已经预热了两年之久——2014年4月,新蓝鸟概念版车型在北京车展全球首发;今年9月的成都车展上,量产版车型全球首发,并在9月26日正式启动网络预售。

作为日产全球版图中的重磅车型,预热两年时间,并且每一关键环节的首发地区都选择中国,足见日产对中国市场的重视程度。而这样的重视也正因为,新蓝鸟这一次上市亦是阔别中国市场多年的回归,对日产在中国市场意义非凡。

重启中国路

作为日产进入中国以来的第一款国产车型,自2000年6月下线到2007年3月,蓝鸟在中国市场停留了近七个年头。而在2007年升级车型轩逸上市后,蓝鸟彻底退出市场。

时隔8年,蓝鸟再度重整旗鼓之时,将全球首发落脚点定为市场潜力空间广阔的中国市场也顺理成章——日产要让新蓝鸟在更肥沃的市场空间中重回视野。截至2007年3月,蓝鸟在中国累计国产车型销量约为30万辆。而接下来,新蓝鸟要做的是,在中国市场续写更多的30万辆。

“蓝 鸟仅在我们的网上渠道预订,至今就达到了4602辆。”10月26日,上市活动现场,东风日产市场销售总部副总部长陈昊公布了9月26日以来的订单数据。 而对于一款未经体验且没有正式公布售价区间的新车型而言,短短一个月仅靠“颜值”就得到这样的热捧,也是令陈昊振奋的关键所在。

对于曾在蓝鸟手中接过“接力棒”的兄弟车型轩逸的同堂竞争,在陈昊看来并不会成为负担。“如果说轩逸更面向家庭用户,而蓝鸟则更多面向有激情的年轻人。”陈昊认为,新蓝鸟的定位与轩逸接近,但面对的消费人群不同,因而不会造成重叠和内耗。

在新蓝鸟上市的十天前,东风日产全新逍客刚刚正式投放市场。今年6月,重新定位的东风日产高端SUV车型新楼兰也重回视野。显然,这对于2014年全年旗下仅有一款新奇骏车型、新车入市节奏放缓的东风日产而言,已将全部精力积攒到了2015年集中爆发。

再战百万征程

“随着全新逍客与全新蓝鸟的投放,东风日产有信心在今年冲击100万辆的目标。”陈昊言辞坚定。

“年 销100万辆”对东风日产而言是一个爽约多年的目标。曾于2010年和2011年两年分别实现66.09万辆和80.85万辆,超额完成年度销量目标的东 风日产,为2012年制定了100万辆销量目标计划。却不承想,在2012年遭遇“钓鱼岛事件”强烈冲击的日系车阵营在中国市场遭遇“冰点”,东风日产亦 没有幸免。2012年“100万辆”销量目标落空,最终销量仅与2011年持平。


上一页 1 2 下一页

  TAGS:

版权所有 中国汽车零部件·《中国汽车及零部件配套采购指南》编辑部 电子邮件:media2018@163.com 沪ICP备14006688号-2
关于我们 | 联系我们 | 广告合作 | 付款方式 | 使用帮助 | 友情链接 中国汽车零部件

沪公网安备 31011502012904号