打车软件自2012年下半年发布以来，战争就从未停火，从滴滴打车和快的打车找到“金主”腾讯和阿里后，“烧钱”大战轰动一时，直到合并后才偃旗息 鼓，而当时业界纷纷猜测，鹬蚌相争渔翁得利，或许Uber乐见其成。合并后的滴滴快的在持续减少对用户和司机的补贴，这给了其对手Uber这个外来者机 会。近期，Uber的用户和司机在北上广等多个城市疯涨。

然而攘外必先安内，在Uber还在竞争市场份额时，就有一些“第三方”平台开始盯上了Uber，利用其漏洞开始动了Uber的奶酪。

或许这个“第三方”平台并不被许多人所熟知，但在小范围内因其优惠的价格被用户口口相传后获得不少人青睐，然而毕竟属于“地下”操作，所以不能敲锣打鼓地推广。

帮帮叫车不限距离每单25元

这个第三方平台叫帮帮，何以称之为第三方平台，因其是一个微信号，建立在打车软件与用户之间，以帮帮注册的Uber账号帮用户叫车，用户支付打车费给帮帮微信号。

叫车流程就是用户需要添加帮帮的微信号，需要叫车的时候把起始地与目的地告诉帮帮，然后帮帮在Uber上叫车，之后给用户司机的号码、车型、车牌号，让用户联系司机，在用户上车的时候以红包、转账的方式支付帮帮25元车费，到达目的地后，用户直接下车即可。

在早期，帮帮的收费模式是30公里以内25元，超出30公里，每超出一公里增加1元。而现在帮帮改变收费模式，每单不限距离，全程25元。举个例子，从杨浦区到虹桥机场，打车费必然超过100元，但用户只要支付25元；若在家门口打车到隔壁邻居家，仍需支付25元。

或许有人会问，怎么可能会这么便宜？这是真的假的？这连油费都不够，帮帮怎么赚钱？

这确实让人百思不得其解，记者曾让帮帮解惑，最开始帮帮的回答是有些人有许多的优惠券用不掉，所以帮其他人叫车，间接地把优惠券兑现，当然还有其他方法，比如利用Uber的漏洞，而对此，帮帮讳莫如深。

记者开始并未关注，只觉得把优惠券兑现是大家各取所需，也算是为民服务。直到一次Uber的司机拒载，并表示叫车的手机号为170开头的虚拟号码，与记者致电的号码不同，在其一再追问能否报出170号码的时候，似乎已现端倪。

该司机称，接了几次170号码的单子，都收到公司的通知，称收不到这几笔费用，所以其中可能存在问题，若是真的想打车，就取消订单，他再来载乘客上车，之后支付其现金。

漏洞或与付费模式有关

或许有人不解，在到达后不应用户“真金白银”地付钱给司机吗？司机为何会收不到费用？回想帮帮的收费模式，用户上车后付费给帮帮，用户抵达后下车即可，之后便是帮帮与Uber的事了，那么这会不会与付费模式有关？

熟悉Uber的用户便知道，在付费环节，Uber需要绑定支付宝或信用卡等，进行自动付费。即用户下车后不需要付钱给司机，司机在抵达目的地后按结束，用户直接收到邮件账单，上面有详细的费用清单，省去了滴滴打车的付费步骤。