【中国汽车零部件网】讯：“早在2008年，乔布斯曾与我们讨论过汽车，内容涉及到如何打造一辆汽车、仪表板或座位如何设计、透过何种方式启动汽车……但最后讨论的结果总是以‘手头事多忙不过来’、‘做汽车有太多限制’为由而搁置。”这是iPod之父Tony Fadell最近在接受访谈时说过的一段话。

从2008年之后，特斯拉的成功无疑让很多人看到电动汽车在未来的发展趋势。虽然iPhone在这几年是手机界的“明星”，但是单靠一款产品成功显然不是苹果想要的结果，它还需要新的成长点。乔布斯也蠢蠢欲动，苦于分身乏力，试想如果早在2008年，乔布斯就开始苹果造车计划，如今苹果汽车说不定已经成为能和特斯拉相媲美，像苹果手机一样受人们追捧。

作为乔布斯的接班人，苹果公司现任首席执行官(CEO)蒂姆.库克(Timothy D. Cook)也将延续这个乔布斯未完成的伟大事业。我们没有丝毫怀疑财大气粗的苹果公司的能力，看看苹果公司为了造车，都做了哪些事？

到处挖汽车人才？

电动摩托厂商MissionMotors是一家在2007年创办的电动摩托车生产商，在今年10月申请破产。而早在今年5月，旗下一些优秀工程师和员工就投奔到苹果。

除了MissionMotors这样的小企业外，苹果还从奔驰、克莱斯勒和特斯拉等大公司挖人。

奔驰前研发总裁兼首席CEOJohann Jungwirth加入苹果后负责Mac系统工程，他拥有丰富的无人驾驶汽车研发经验。

克莱斯勒集团前高级副总裁Doug Betts今年7月开始为苹果工作。之前他在克莱斯勒负责全球主导产品的品质和服务工作。

苹果还从特斯拉挖走负责机械工程的David Nelson和PeteAugenbergs以及负责电池技术的John Ireland；今年8月，特斯拉的工程经理HalOckerse加入苹果，负责软件工程团队。他在特斯拉工作期间，负责研发硬件架构和高级驾驶辅助系统（ADAS）元件。