一方面，一汽集团亟须快速进入新阶段，特别是在欧朗失利、红旗难以打开销售局面、奔腾品牌遭遇下滑的背景下，一汽轿车、天津一汽和一汽吉林的乘用车事业部整合迫在眉睫，一汽轿车需要快速恢复在自主品牌乘用车市场的竞争力。

《每日经济新闻》记者了解到，由于“反腐调查”，一汽集团暂停了多项战略推进。有经销商告诉记者，在自主品牌此轮上升期，奔腾品牌完全失声，市场份额下滑可想而知。

招商证券分析指出，受集团事件性影响，公司产品推广费用缩减虽然降低了销售费用，但对终端产品销售量、价均产生较大影响，导致上半年利润下降幅度（-16.3%）大于收入下降幅度。并认为公司下半年业绩将可能出现进一步下探。

另一方面，作为唯一一家没有登陆资本市场的大型汽车央企，特别是在国企改革加速的大背景下，重启上市进程被认为是徐平上任后的头等大事之一。此前，有消息称，一汽集团的调整方案已经上报相关部门等待审批。

一汽轿车业绩的表现，直接关乎集团整体上市的进程。从此前东风、北汽、长安等上市情况来看，各个集团空前重视自主品牌的发展，合资企业代表了短期的利润贡献，自主品牌才是集团长期的核心竞争力所在。

有分析表示，一汽集团的“十三五”规划或从整体上市开始。而整体上市亟须自主板块回暖。在B30下线当天，安铁成作为一汽“十三五”乘用车项目的牵头人，提出一汽轿车未来五年将实现4个领先的目标：即销量、品牌、溢价能力和消费者满意度。

实际上，提升奔腾品牌销量成为一汽轿车现阶段重要任务，而B30将成为这一任务的重要执行者之一。