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二手车取消限迁

目前，我国汽车保有量超过1.7亿辆，二手车市场潜力巨大。但二手车交易不便利、信息不透明等问题制约了二手车消费。限迁政策即是这些影响因素中的一个。近年来，各地以环保排放为名限制外地二手车迁入，限迁的范围逐步扩大。

今年3月，国家发改委发布《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿），在阻碍二手车发展的限迁问题上明确提出，行政机关和法律、法规授权的具有 管理汽车流通事务职能的组织，不应违反《反垄断法》第五章规定实施排除、限制竞争的行为，其中即包括二手车限迁行为。此后不久，国务院出台13号文《关于 促进二手车便利交易的若干意见》，提出不得制定实施限制二手车迁入政策，除部分地区外，已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取 消，为促进二手车市场健康发展。

近日，为促进二手车便利交易、活跃二手车市场，商务部发布《商务部等11部门办公厅关于促进二手车便利交易 加快活跃二手车市场的通知》，以贯彻落实此前国务院办公厅印发的《关于促进二手车便利交易的若干意见》（以下简称“《意见》”）。其中再次明确提到“促进 二手车异地交易。已依法注册登记的小微型非营运载客汽车可以在本行政辖区或者拟转入行政辖区经销、买卖、拍卖和经纪。”有业内人士指出，此番商务部再次喊 话促进二手车异地交易，是为督促实行限迁政策的城市尽快落实《意见》要求。

目前，已有部分地区陆续宣布取消二手车限迁政策，但仍有部分地区尚未落实取消限迁的政策。

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新能源汽车骗补

自去年以来，新能源汽车骗补问题便被不断爆出，这也成为汽车行业备受关注的一件大事。

近年来为促进我国新能源汽车产业发展，国家及地方政府不断加大新能源汽车推广力度，利好政策频出，得益于此，新能源汽车发展迅猛。

我国从2010年开始实施新能源汽车补贴政策。据公开报道显示，2015年中央和地方政府用于新能源市场的补贴总数已超过百亿元。只要新能源车 辆达到规定的技术标准，新能源汽车企业除了中央财政补贴，还能享受地方补贴。但由于监督机制不够完善，高额补贴也催生了大量“骗补者”。

今年1月20日，工信部、财政部、科技部和发改委联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作，核查范围覆盖全部新能源汽车生产企业，以及运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。3月份开始，国务院已把遏制骗补行为作为重点督查问题。

今年3月，央视新闻频道报道了新能源汽车骗补的调查，揭开首家因“骗补”被查的企业——江苏省苏州市吉姆西客车。

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