油耗造假

今年4月20日，日本三菱汽车工业公司承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值，预计有 62.5万辆汽车的测试结果受到影响，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。受丑闻影响，三菱汽车当天股价大跌逾15%，市值蒸发66亿美元。 这是三菱汽车继十多年前隐匿瑕疵事件以来的最大丑闻。

此后不久，铃木汽车也卷入了造假丑闻。铃木汽车董事长兼CEO铃木修在记者会上表示，“没有按照规定的测定方法测定，深深地道歉。”铃木表示， 自2010年以来，公司一直根据本公司蓄积的室内试验数据等算出燃效性能。这一检测方法一直未遵守国内标准。目前已经确认现在销售的16种车型没有按照本 国国土交通省规定的方法进行燃效测定，涉及210万辆汽车，但销往海外市场的车型未受影响。因造假丑闻，铃木修近日辞去CEO一职，改由其子铃木俊宏接 任。

近年来，车企油耗造假风波不断。去年9月，德国大众汽车集团去年深陷“排放门”丑闻，品牌形象直线下滑。去年10月，德国汽车司机协会的一项测 试显示，除大众外，雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致等多家汽车制造商的柴油乘用车也存在尾气排放超标问题。